Maiyout Automobile စွမ်းအင်ပါကင်အပူပေးစက်အသစ်- ပါကင်အပူပေးစက်သည် ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်လောင်စာဆီလိုင်း၊ ဆားကစ်၊ လောင်ကျွမ်းမှုအပူပေးကိရိယာနှင့် ထိန်းချုပ်ကိရိယာတို့ပါရှိသော မော်တော်ကားအင်ဂျင်နှင့် ကင်းလွတ်သော သင်္ဘောပေါ်တွင် အပူပေးကိရိယာတစ်ခုဖြစ်သည်။အင်ဂျင်မစတင်ဘဲ၊ ဆောင်းရာသီတွင် အပူချိန်နိမ့်ပြီး အေးသောပတ်ဝန်းကျင်တွင် ရပ်ထားသောကား၏ အင်ဂျင်နှင့် cab ကို ကြိုတင်အပူပေးနိုင်သည်။ကားပေါ်ရှိ အအေးမိခြင်း နှင့် မျက်ရည်ယိုခြင်းများကို လုံးဝပျောက်ကင်းစေပါသည်။
Maiyout Automobile စွမ်းအင်အပူပေးစက်အသစ် အမျိုးအစားခွဲခြားခြင်း-
ယေဘုယျအားဖြင့် ကားပါကင်အပူပေးစက်ကို ကြားခံအလိုက် ရေအပူပေးစက်နှင့် လေအပူပေးစက်ဟူ၍ ခွဲခြားထားသည်။လောင်စာအမျိုးအစားအလိုက် ဓာတ်ဆီအပူပေးစက်နှင့် ဒီဇယ်အပူပေးစက်ဟူ၍ ခွဲခြားနိုင်သည်။D သည် ဒီဇယ်ဆီ ရည်ညွှန်းသည်၊ B သည် ဓာတ်ဆီ ကို ရည်ညွှန်းသည်၊ W သည် အရည်ကို ရည်ညွှန်းသည်၊ A သည် လေကို ရည်ညွှန်းသည်၊ 16-35 သည် ပါဝါ 16-35 kW ကို ရည်ညွှန်းသည်၊DW16-35 ပါကင်အပူပေးစက်ကို DA2၊ DA4၊ DW5၊ DA12 နှင့် DW16-35 ပါကင်အပူပေးစက်များအဖြစ် ခွဲခြားနိုင်သော DW16-35 အရည်အပူပေးစက်ဟုလည်း ခေါ်သည်။
အပူပေးစက်၏ ပင်မမော်တာသည် ပလပ်ဂါဆီပန့်၊ လောင်ကျွမ်းမှုကို ပံ့ပိုးပေးသည့် ပန်ကာနှင့် သန့်စင်စက်ကို လှည့်ရန် တွန်းအားပေးသည်။ဆီပန့်မှ ရှူသွင်းသော လောင်စာအား ဆီပိုက်လိုင်းမှတဆင့် nebulizer သို့ ပေးပို့သည်။nebulizer သည် ပူပြင်းသောလျှပ်စစ်ပလပ်ဖြင့် လောင်ကျွမ်းသည့် ပင်မလောင်ကျွမ်းခန်းရှိ ဗဟိုချက်ဖိုဂယ်တွန်းအားမှတဆင့် လောင်ကျွမ်းသောပန်ကာမှ ရှူသွင်းသည့်လေနှင့် အက်တမ်ရှိသော လောင်စာများကို ရောနှောထားသည်။နောက်မီးလောင်ကျွမ်းမှုအခန်းတွင် အပြည့်လောင်ကျွမ်းပြီးနောက်၊ အပူသည် ရေဂျာကင်အလွှာရှိ ကြားခံသို့ ကူးပြောင်းသည် — ရေဂျာကင်၏အတွင်းနံရံနှင့် အထက်အပူစုပ်ခွက်မှ အအေးခံကို လွှဲပြောင်းပေးသည်။အပူပေးပြီးနောက်၊ အလတ်စားသည် အပူပေးခြင်း၏ရည်ရွယ်ချက်ကိုအောင်မြင်ရန် လည်ပတ်နေသောရေစုပ်စက် (သို့မဟုတ် အပူအငွေ့ပျံခြင်း) ၏လုပ်ဆောင်ချက်အောက်တွင် ပိုက်လိုင်းစနစ်တစ်ခုလုံးတွင် လည်ပတ်သည်။အပူပေးစက်မှ အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့ကို အိတ်ဇောပိုက်မှ ထုတ်လွှတ်သည်။
Maiyoute မော်တော်ကား၏ စွမ်းအင်အပူပေးစက်အသစ်၏ လုပ်ဆောင်မှုနိယာမ
၎င်း၏လုပ်ငန်းဆောင်ရွက်ချက်မှာ ကား၏ဘက်ထရီနှင့် တိုင်ကီကို ပါဝါနှင့်ဆီပမာဏအနည်းငယ်ကို ချက်ခြင်းရရှိစေရန်နှင့် အင်ဂျင်လည်ပတ်နေသောရေကို အပူပေးရန်အတွက် ဓာတ်ဆီလောင်ကျွမ်းမှုမှ ထုတ်ပေးသောအပူမှတဆင့် အင်ဂျင်ကိုပူစေပြီး အင်ဂျင်ကို စတင်ပူစေသည်။ တက္ကစီကို နွေးထွေးစေမည့်အချိန်။ကားပါကင်အပူပေးစက်ထုတ်ကုန်အားသာချက်များ
(၁) အင်ဂျင်မစတင်ဘဲ၊ အင်ဂျင်နှင့်ကားကို တပြိုင်နက်တည်း ကြိုတင်အပူပေး၍ ချမ်းအေးသောဆောင်းရာသီတွင် အိမ်၏နွေးထွေးမှုကို ခံစားနိုင်ရန် တံခါးဖွင့်နိုင်သည်။
(၂) Preheating က ပိုအဆင်ပြေတယ်။အဆင့်မြင့် အဝေးထိန်းစနစ်နှင့် အချိန်ကိုက်စနစ်သည် ကားအပူပေးစာကြည့်တိုက်ရှိခြင်းနှင့် ညီမျှသည့် အချိန်မရွေး ကားကို အလွယ်တကူ အပူပေးနိုင်သည်။
(၃) အပူချိန်နိမ့်သော အေးစက်စက် စတင်မှုကြောင့် အင်ဂျင်၏ စုတ်ပြဲပျက်စီးခြင်းကို ရှောင်ကြဉ်ပါ။သုတေသနပြုချက်များအရ အအေးမိရာမှ ဖြစ်ပေါ်လာသော အင်ဂျင်သည် ကီလိုမီတာ 200 အကွာတွင် ပုံမှန်မောင်းနှင်သည့်ယာဉ်နှင့် ညီမျှပြီး 60% သည် အအေးမိခြင်းကြောင့် ဖြစ်တတ်ကြောင်း သုတေသနပြုချက်များအရ သိရသည်။ထို့ကြောင့် ပါကင်အပူပေးစက် တပ်ဆင်ခြင်းသည် အင်ဂျင်ကို အပြည့်အဝကာကွယ်နိုင်ပြီး အင်ဂျင်၏ သက်တမ်းကို 30% တိုးမြှင့်ပေးနိုင်ပါသည်။
(၄) ပြတင်းပေါက်များ ဖြူးခြင်း၊ နှင်းများ ခြစ်ထုတ်ခြင်း နှင့် မြူများ သုတ်ခြင်း စသည့် ပြဿနာများကို ဖြေရှင်းပါ။
(၅) ပတ်ဝန်းကျင် ကာကွယ်ရေး ထုတ်ကုန်များ၊ ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှု နည်းပါးခြင်း၊ဆီစားသုံးမှုနည်းသည်။
(၆) ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်း ၁၀ နှစ်၊ ရင်းနှီးမြုပ်နှံမှုတစ်ခု၊ တစ်သက်တာအကျိုးခံစားခွင့်။
(၇) သေးငယ်သောဖွဲ့စည်းပုံ၊ တပ်ဆင်ရလွယ်ကူခြင်း။မော်တော်ယာဉ်ကို အစားထိုးသည့်အခါ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရလွယ်ကူသောကြောင့် ကားအသစ်တွင် တပ်ဆင်နိုင်သည်။
(၈) နွေရာသီသည် စက်၏ စွမ်းအင်များစွာ ရရှိစေရန်အတွက် ကားအအေးခံရန်အတွက်လည်း ကားဆီသို့ အအေးများ ပို့ပေးနိုင်သည်။
စာတိုက်အချိန်- ဇွန်-၃-၂၀၁၉