လောင်စာမလုံလောက်ပါက ပါကင်အပူပေးစက်မှ မီးခိုးများ လောင်ကျွမ်းစေနိုင်သည်။ဤကိစ္စတွင်၊ ဆီပန့်၏ လောင်စာဆီထိုးနှုန်းကို သင့်လျော်သလို ချိန်ညှိနိုင်သည်၊ သို့မဟုတ် ဘက်ထရီဗို့အား သို့မဟုတ် မီးပွားပလပ်၏ အပူချိန်သို့ ရောက်ရန် မလုံလောက်ပါက၊ လောင်စာနှင့် ဓာတ်ငွေ့ ရောနှောလောင်ကျွမ်းမှုနှင့် မီးခိုးထွက်ရှိမှုကို ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သည်။
ပါကင်အပူပေးစက်၏ ချို့ယွင်းချက် သုံးခုရှိသည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ မီးအာရုံခံကိရိယာ၏ မှားယွင်းသောချိတ်ဆက်မှု၊ မီးတောက်ဆားကစ်ဝါယာကြိုး သို့မဟုတ် မီးတောက်အာရုံခံဝိုင်ယာ၏ အဖွင့်ပတ်လမ်းနှင့် မီးလျှံအာရုံခံကိရိယာ ပျက်စီးမှုတို့ဖြစ်သည်။
မီးအာရုံခံကိရိယာကို မှန်ကန်စွာ မချိတ်ဆက်ပါက၊ ဝိုင်ယာကြိုး သို့မဟုတ် ပလပ်ကို မှန်ကန်စွာ ချိတ်ဆက်ထားခြင်း ရှိ၊ မရှိနှင့် ဝိုင်ယာကြိုးများ ချောင်သွားခြင်း ရှိ၊ မရှိ စစ်ဆေးပါ။
မီးအာရုံခံကိရိယာ၏ ခဲသည် တိုခြင်း သို့မဟုတ် ပွင့်နေပါက၊ အရိုးရှင်းဆုံး ထောက်လှမ်းမှုနည်းလမ်းမှာ မီးလျှံအာရုံခံကိရိယာ၏ ခဲကို တိုခြင်း သို့မဟုတ် ဖွင့်ခြင်းရှိမရှိ စစ်ဆေးရန် မီလီမီတာကို အသုံးပြုခြင်းဖြစ်သည်။
ပျက်စီးမှုများရှိပါက အချိန်မီ အစားထိုးရန် သို့မဟုတ် ပြုပြင်ရန် အကြံပြုအပ်ပါသည်။မီးလျှံအာရုံခံကိရိယာ ပျက်စီးပါက၊ မီးတောက်အာရုံခံကိရိယာ ပျက်စီးခြင်း ရှိ၊မရှိ စစ်ဆေးရန် မာလ်တီမီတာကိုလည်း အသုံးပြုနိုင်သည်။အချိန်မီအစားထိုးရန် အကြံပြုအပ်ပါသည်။ကားသည် အချိန်အကြာကြီး ရပ်နေပါက ကားအတွင်းပိုင်းရှိ လေအေးပေးစက်ကို အသုံးမပြုရန် အကြံပြုထားသင့်ပြီး ၎င်းသည် လေအေးပေးစက်စနစ်အား အချို့သော ပျက်စီးမှုများ ဖြစ်စေနိုင်သောကြောင့် သတိပြုသင့်သည်။
စာတိုက်အချိန်- Jan-03-2024