ရပ်နားထားသော လေအေးပေးစက်၏ အားသာချက်များမှာ- ကုန်ကျစရိတ်သက်သာခြင်း၊ ဘေးကင်းခြင်းနှင့် သက်တောင့်သက်သာရှိခြင်းတို့ဖြစ်သည်။
1၊ ပိုက်ဆံစုပါ။
ဥပမာအားဖြင့်၊ ဥပမာအားဖြင့်၊ ၁၁ လီတာ ဒီဇယ်အင်ဂျင်တစ်လုံးကို နမူနာယူ၍ တစ်နာရီကြာမျှ ရပ်နားထားရသည့် လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုသည် ၂-၃ လီတာခန့်ရှိပြီး၊ လက်ရှိဆီဈေးနှုန်းမှာ ယွမ် ၁၆-၂၄ နှင့် ညီမျှသည်။၎င်းသည် ကားကို ထိခိုက်ဒဏ်ရာရနိုင်ခြေများပြီး ပါကင်လေအေးပေးစက်အသုံးပြုမှုကုန်ကျစရိတ်မှာ တစ်နာရီလျှင် ၂-၄ ယွမ်သာ ကျသင့်မည်ဖြစ်သည်။
၂၊ နှစ်သိမ့်မှု
ပါကင်လေအေးပေးစက်၏ အလုံးစုံဆူညံသံသည် နိမ့်ပါးပြီး အနားယူခြင်းနှင့် အိပ်စက်ခြင်းကို ထိခိုက်စေပြီး အခြားအနီးနားရှိ ကတ်ကိုင်ဆောင်ထားသူများကို ထိခိုက်ရန် မလွယ်ကူပါ။
၃၊ လုံခြုံရေး
ယာဉ်ရပ်နားချိန်တွင် လေအေးပေးစက်ကို စတင်ခြင်းသည် ဒီဇယ်လောင်ကျွမ်းမှု မလုံလောက်ခြင်းနှင့် ကာဗွန်မိုနောက်ဆိုဒ်ထုတ်လွှတ်မှု မြင့်မားခြင်းကြောင့် အဆိပ်သင့်ခြင်းကို အလွယ်တကူ ဖြစ်စေနိုင်သည်။သို့သော် ပါကင်လေအေးပေးစက်တွင် ဤပြဿနာမရှိပါ။မှန်ပါသည်၊ အကယ်၍ သင်သည် ပါကင်လေအေးပေးစက်ကို ရွေးချယ်ပါက၊ ပြုပြင်မွမ်းမံမှုအတွက် အပိုပေးဆောင်ရမည်ဖြစ်ပါသည်။
● ထိပ်တန်း တပ်ဆင်ထားသော ကားပါကင် လေအေးပေးစက်
ကားပါကင်တွင် တပ်ဆင်ထားသော လေအေးပေးစက်သည် ယေဘုယျအားဖြင့် နေကာမိုး၏ မူလအနေအထားကို အသုံးပြု၍ ယာဉ်မောင်း၏ တက္ကစီထိပ်တွင် တပ်ဆင်ထားသည်။အတွင်းပိုင်းနှင့် အပြင်ပိုင်း ယူနစ်များသည် ပေါင်းစပ်ဒီဇိုင်းကို ခံယူသည်။ဒီလိုလေအေးပေးစက်တွေ တပ်ဆင်ဖို့ အစီအစဉ်ရှိတယ်ဆိုရင် ကားဝယ်တဲ့အခါ နေကာမိုးပေါ်မှာ ပိုက်ဆံမသုံးပါနဲ့။ဤအမျိုးအစားကားပါကင်လေအေးပေးစက်။အားသာချက်များ- ခေါင်မိုးပေါ်တွင် တပ်ဆင်ထားပြီး၊ အနေအထားသည် အတော်လေး ဖုံးကွယ်ထားပြီး ဖမ်းယူရန် သို့မဟုတ် ပြုပြင်ရန် မလွယ်ကူပါ။ရင့်ကျက်သောနည်းပညာဖြင့် လူကြိုက်များသော နိုင်ငံခြားစတိုင်များ။
● ကျောပိုးအိတ်ပုံစံ လေအေးပေးစက်ပါကင်
ကျောပိုးအိတ်ပုံစံ ပါကင်ထိုးထားသော လေအေးပေးစက်ကို ယေဘူယျအားဖြင့် အတွင်းပိုင်းနှင့် ပြင်ပယူနစ်ဟူ၍ နှစ်ပိုင်းခွဲထားသည်။ပြင်ပယူနစ်ကို ယာဉ်မောင်းအငှားယာဉ်နောက်ဘက်တွင် တပ်ဆင်ထားပြီး နိယာမသည် အိမ်သုံးလေအေးပေးစက်နှင့် ကိုက်ညီပါသည်။အားသာချက်များ- ကောင်းမွန်သောရေခဲသေတ္တာအကျိုးသက်ရောက်မှု၊ ကုန်ကျစရိတ်မြင့်မားမှုနှင့် အိမ်တွင်းဆူညံသံများ နည်းပါးခြင်း။
● မူလကားလေအေးပေးစက်ကိုအခြေခံ၍ တူညီသောလေထွက်ပေါက်ကိုမျှဝေရန် ကွန်ပရက်ဆာများတပ်ဆင်ပါ။
တောင်ပိုင်းမော်ဒယ်များ၏ အမှတ်တံဆိပ်များစွာတွင်၊ ကွန်ပရက်ဆာ နှစ်စုံပါသည့် မူလစက်ရုံဒီဇိုင်းကို လက်ခံကျင့်သုံးပြီး လေအေးပေးစက် နှစ်စုံသည် တူညီသောလေထွက်ပေါက်ကို မျှဝေပါသည်။ကားဝယ်ယူပြီးနောက် အချို့သောအသုံးပြုသူများသည် သက်ဆိုင်ရာ ပြုပြင်မွမ်းမံမှုများ ပြုလုပ်ခဲ့ကြသည်။
အားသာချက်များ- ပြုပြင်မွမ်းမံခြင်းဆိုင်ရာ ပြဿနာများမရှိပါ၊ နောက်ပိုင်းတွင် ပြုပြင်မွမ်းမံမှုများ၏စျေးနှုန်းမှာလည်း စျေးသက်သာပါသည်။
● အိမ်သုံးလေအေးပေးစက်များသည် စျေးပေါသော်လည်း ကွဲတတ်ပါသည်။
အထက်ဖော်ပြပါ ယာဉ်များအတွက် ပါကင်လေအေးပေးစက် သုံးမျိုးအပြင် အိမ်သုံးလေအေးပေးစက် တိုက်ရိုက်တပ်ဆင်သည့် ကတ်ကိုင်ဆောင်ထားသူ အများအပြားလည်း ရှိပါသည်။အတော်လေးစျေးမကြီးတဲ့လေအေးပေးစက်တစ်ခု၊ ဒါပေမယ့်လေအေးပေးစက်ကိုအားသွင်းဖို့ 220V အင်ဗာတာတပ်ဆင်ရန်လိုအပ်သည်။
အားသာချက်များ: စျေးနှုန်းချိုသာ
● ကားပါကင် လေအေးပေးစက် ဘက်ထရီ ဂျင်နရေတာနှင့် တွဲထားသည့်အခါ မည်သည့်အရာက ပိုသင့်လျော်သနည်း။
ပါကင်လေအေးပေးစက်တပ်ဆင်ရာတွင် လူတိုင်းထည့်သွင်းစဉ်းစားရမည့် နောက်တစ်ချက်မှာ ပါဝါထောက်ပံ့ရေးပြဿနာဖြစ်သည်။ယေဘူယျအားဖြင့်ပြောရလျှင် ရွေးချယ်စရာသုံးမျိုးရှိသည်- တစ်ခုမှာမူရင်းကားဘက်ထရီမှတိုက်ရိုက်အားသွင်းရန်ဖြစ်ပြီး နောက်တစ်ချက်မှာ ပါကင်လေအေးပေးစက်အား ပါဝါပေးရန်အတွက် အပိုဘက်ထရီများတပ်ဆင်ရန်နှင့် တတိယမှာ ဂျင်နရေတာတပ်ဆင်ရန်ဖြစ်သည်။
မူလကားဘက်ထရီမှ ပါဝါယူခြင်းသည် အရိုးရှင်းဆုံးနည်းလမ်းဖြစ်သည်မှာ သေချာသော်လည်း ပါကင်လေအေးပေးစက်၏ ပါဝါသုံးစွဲမှု မြင့်မားခြင်းကြောင့် သမားရိုးကျ ကားပါကင်လေအေးပေးစက်အား ရေရှည်အသုံးပြုမှုကို အာမမခံနိုင်ဘဲ၊ မကြာခဏ အားသွင်းခြင်းနှင့် အားပြန်သွင်းခြင်းသည်လည်း သိသိသာသာ ပျက်စီးစေပါသည်။ မူလကားဘက်ထရီသို့။
နောက်ထပ် ဘက်ထရီအစုံကို တပ်ဆင်ရန် ရွေးချယ်ပါက ယေဘုယျအားဖြင့် 220AH လုံလောက်ပါသည်။
ယခုအခါ အချို့ကတ်ကိုင်ဆောင်သူများသည် လစ်သီယမ်ဘက်ထရီများကို တပ်ဆင်ရန် ရွေးချယ်ကြပြီး၊ သက်ဆိုင်သောစျေးနှုန်းသည် ပိုမိုမြင့်မားသော်လည်း ဘက်ထရီသက်တမ်း ပိုကြာပါသည်။
နောက်ဆုံးအနေနဲ့ ပါကင်လေအေးပေးစက်ရဲ့ လည်ပတ်မှုကို သေချာစေဖို့ ဂျင်နရေတာကို အသုံးပြုချင်တယ်ဆိုရင်၊ ဓာတ်ဆီဂျင်နရေတာထက် အများကြီး ပိုလုံခြုံတဲ့ ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာကို အသုံးပြုဖို့ အကြံပြုထားပါသေးတယ်။ထို့အပြင်၊ စက်ရုံအများအပြားတွင် ၎င်းတို့၏ ကျယ်လောင်သောဆူညံသံကြောင့် မီးစက်များကို အသုံးပြုခွင့်မပြုဘဲ ဝန်ဆောင်မှုပေးသည့်နေရာများတွင် အသုံးပြုပါက အခြားကတ်ကိုင်ဆောင်သူများကို အလွယ်တကူ ဆူညံစေနိုင်သည်။ဒါကို လူတိုင်းသတိပြုသင့်တယ်။
စာတိုက်အချိန်- မတ်လ ၁၄-၂၀၂၄