သတင်း
-
စွမ်းအင်သစ်ကားများတွင် ရေအပူပေးသည့် ပါကင်အပူပေးစက်ကို အသုံးချခြင်း။
ဆောင်းရာသီတွင် ကားအသစ်များ၏ နွေးထွေးမှုနှင့် ခံနိုင်ရည်သည် ကားပိုင်ရှင်များအတွက် အာရုံစိုက်မှုဖြစ်လာသည်။အထူးသဖြင့် လျှပ်စစ်ကားများအတွက်၊ အပူချိန်နိမ့်သောပတ်ဝန်းကျင်တွင် ဘက်ထရီစွမ်းဆောင်ရည်ကို ထိခိုက်နိုင်ပြီး၊ ထို့ကြောင့် ယာဉ်၏အကွာအဝေးကို လျှော့ချနိုင်သည်။ထို့ကြောင့် "အပူနှင့်...ပိုပြီးဖတ်ပါ -
ပါကင်အပူပေးစက်များအကြောင်း အမေးများသောမေးခွန်းများနှင့် အဖြေများ
● ဒီဇယ်ပါကင်အပူပေးစက်သည် ဘေးကင်းပြီး အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့ အဆိပ်သင့်နိုင်ပါသလား။အဖြေ- (၁) လောင်ကျွမ်းမှုလေဝင်လေထွက်အပိုင်းနှင့် ပူသောအိတ်ဇောသည် အပြန်အလှန်ချိတ်ဆက်မှုမရှိသော သီးခြားအစိတ်အပိုင်းနှစ်ခုဖြစ်သောကြောင့်၊ လောင်ကျွမ်းသည့်အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့ကို ယာဉ်အပြင်ဘက်တွင် လွတ်လပ်စွာ စွန့်ထုတ်မည်ဖြစ်သည်။...ပိုပြီးဖတ်ပါ -
ဒီဇယ်ကားပါကင်အပူပေးစက်သည် သင့်အား အအေးတွင် နွေးထွေးစေပါသည်။
ပထမဦးစွာ၊ ဤကားပါကင်အပူပေးစက်ကဘာလဲ။ရိုးရိုးရှင်းရှင်းပြောရလျှင် ၎င်းသည် သင့်အိမ်ရှိ လေအေးပေးစက်နှင့်တူသော်လည်း အပူပေးရန်အတွက် အသုံးပြုသည်။Chai Nuan ပါကင်အပူပေးစက် နှစ်မျိုးရှိပြီး ဒီဇယ်နှင့် ဓာတ်ဆီ။ဘယ်လိုအမျိုးအစားပဲဖြစ်ဖြစ် သူတို့ရဲ့ အခြေခံသဘောတရားကတော့ အတူတူပါပဲ...ပိုပြီးဖတ်ပါ -
ဒီဇယ်ပါကင်အပူပေးစက်များတွင် ကာဗွန်အနည်အနှစ်များကို မည်ကဲ့သို့ သန့်စင်မည်နည်း။
Chai Nuan ပါကင်အပူပေးစက်တွင် ကာဗွန်များစုပုံခြင်းအတွက် အကြောင်းရင်းနှစ်ခုရှိသည်။ပထမအချက်မှာ လောင်စာဆီ လောင်ကျွမ်းမှု မလုံလောက်ခြင်း နှင့် ဆီအရည်အသွေး နိမ့်ကျခြင်း သည် အဓိက အကြောင်းရင်း ဖြစ်ပြီး ဆီအရည်အသွေး နိမ့်ကျခြင်း ဖြစ်သည်။1. လောင်စာဆီ မလုံလောက်သော လောင်ကျွမ်းမှု- ပန့်ဆီသည် လောင်ကျွမ်းခန်းအတွင်း လောင်ကျွမ်းသော လောင်စာပမာဏထက် ကျော်လွန်သောအခါ...ပိုပြီးဖတ်ပါ -
ဆောင်းရာသီတွင် ကားပါကင်အပူပေးစက်အတွက် မည်သည့်ဒီဇယ်ကို အသုံးပြုသနည်း။
ပါကင်အပူပေးစက်ဟုလည်း လူသိများသော Chai Nuan သည် ဒီဇယ်လောင်စာဖြင့် လေကို အပူပေးရန်အတွက် ဒီဇယ်ဆီအသုံးပြုကာ ပူနွေးသောလေကိုမှုတ်ထုတ်ပြီး ယာဉ်မောင်း၏အခန်းကို စိုစွတ်စေသည့် ရည်ရွယ်ချက်ကို ရရှိစေပါသည်။Chai Nuan ဆီ၏ အဓိက အစိတ်အပိုင်းများမှာ အယ်ကန်နစ်၊ ဆိုင်ကလိုအယ်ကန်များ သို့မဟုတ် ကာဗွန် 9 မှ 18 အထိ ပါဝင်သော မွှေးရနံ့များဖြစ်သည်။ပိုပြီးဖတ်ပါ -
Chai Nuan ပါကင်အပူပေးစက်မှ မီးခိုးထွက်ရခြင်း အကြောင်းရင်းကား အဘယ်နည်း။
လောင်စာမလုံလောက်ပါက ပါကင်အပူပေးစက်မှ မီးခိုးများ လောင်ကျွမ်းစေနိုင်သည်။ဤကိစ္စတွင်၊ ဆီပန့်၏ လောင်စာဆီထိုးနှုန်းကို သင့်လျော်သလို ချိန်ညှိနိုင်သည်၊ သို့မဟုတ် ဘက်ထရီဗို့အား သို့မဟုတ် မီးပွားပလပ်၏ အပူချိန်သို့ ရောက်ရန် မလုံလောက်ပါက၊ လောင်စာနှင့် ဓာတ်ငွေ့ ရောနှောပေါင်းစပ်မှုဖြစ်စေနိုင်သည်...ပိုပြီးဖတ်ပါ -
ပါကင်အပူပေးစက်များ၏ ဘုံဗဟုသုတဆိုင်ရာ အမေးအဖြေ
1、 ကားပါကင်အပူပေးစက်သည် လျှပ်စစ်မီးမကုန်ဘဲ တစ်ညလုံးအပူပေးပြီးနောက် နောက်တစ်နေ့တွင် ကားကိုမဖွင့်နိုင်တော့ပါ။အဖြေ- ၎င်းသည် လျှပ်စစ်ဓာတ်အား အလွန်အသုံးမ၀င်ပါ၊ ဘက်ထရီပါဝါဖြင့် စတင်ပါက 18-30 watts အလွန်နည်းသော ပါဝါလိုအပ်သည်၊ ၎င်းသည် နောက်နေ့တွင် စတင်သည့်အခြေအနေအား မထိခိုက်စေပါ။Y...ပိုပြီးဖတ်ပါ -
ပါကင်အပူပေးစက်တွင် ဒီဇယ်အပူပေးသည့် ပြဿနာကို မည်သို့ဖြေရှင်းမည်နည်း။
ပါကင်အပူပေးစက်သည် ချိတ်ဆက်မှုညံ့ဖျင်းသော လေထွက်ပေါက်တစ်ခုကြောင့် မီးခိုးဖြူများကို ထုတ်လွှတ်နိုင်ပြီး အပူများ ယိုစိမ့်မှု ဖြစ်ပေါ်နိုင်သည်။ဆောင်းရာသီကဲ့သို့ အေးသောရာသီမျိုးနှင့် ကြုံတွေ့ရပါက အပူပေးစနစ်နှင့် ထိတွေ့မိသောအခါတွင် လေထဲတွင် အစိုဓာတ်သည် မြူမှုန်များအဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲသွားကာ မီးခိုးဖြူများ ပေါ်လာသည်။နောက်ပြီး ငါ...ပိုပြီးဖတ်ပါ -
ကားပါကင်အပူပေးစက်ဆိုတာ ဘာလဲ၊ အမျိုးအစားများစွာ ခွဲထားပါတယ်။
ပါကင်အပူပေးစက်သည် ကားအင်ဂျင်နှင့် သီးခြားလွတ်လပ်စွာ အလုပ်လုပ်နိုင်သော အပူပေးကိရိယာတစ်ခုဖြစ်သည်။၎င်းသည် အင်ဂျင်မစတင်ဘဲ အပူချိန်နိမ့်ပြီး အေးသောဆောင်းရာသီတွင် ရပ်ထားသည့် ကားအင်ဂျင်နှင့် တက္ကစီများကို ကြိုတင်အပူပေးပြီး နွေးထွေးစေသည်။ကားများပေါ်ရှိ အအေးမိခြင်းများကို လုံးဝဖယ်ရှားပစ်ပါ။ယေဘုယျအားဖြင့် p...ပိုပြီးဖတ်ပါ -
မြောက်ဘက်တွင် ဆောင်းရာသီတွင် ကားပါကင် အပူပေးစက် လိုအပ်သည်။
ကားပါကင်အပူပေးစနစ်ဟုလည်းလူသိများသော ကားလောင်စာဆီအပူပေးစက်သည် အင်ဂျင်ပိတ်ပြီးနောက် သို့မဟုတ် မောင်းနှင်နေစဉ်အတွင်း အရန်အပူပေးရန်အတွက် အသုံးပြုနိုင်သည့် လွတ်လပ်သောအရန်အပူပေးစနစ်တစ်ခုဖြစ်ပြီး ကားပေါ်တွင် အသုံးပြုနိုင်သည်။ယေဘူယျအားဖြင့် ရေအပူပေးစနစ်နှင့် လေအပူပေးစနစ်ဟူ၍ နှစ်မျိုးခွဲခြားထားသည်။ပိုပြီးဖတ်ပါ